Peajes más caros para el verano: suben tarifas entre CABA-La Plata y la Costa Atlántica
El gobierno bonaerense ha anunciado un incremento promedio del 23 % en las tarifas de los peajes, lo que encarecerá los viajes hacia las playas para esta temporada estival.
Tiempo de lectura: 5 minutos
Con el advenimiento del verano, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires ha dispuesto un aumento significativo en los peajes de las principales rutas que conectan la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la Costa Atlántica. Las nuevas tarifas, autorizadas por el Ministerio de Infraestructura provincial, reflejan un promedio de incremento del 23 %, según la solicitud presentada por la concesionaria Aubasa.
Detalles de los incrementos tarifarios
El ajuste se encuentra basado en el Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), un índice compuesto que pondera factores como el Índice de Salarios (IS), el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Cabe destacar que, para esta actualización, no se consideró necesaria la convocatoria de una audiencia pública.
Nuevas tarifas según el sentido del viaje
Sentido La Plata-CABA
- Peaje Hudson: $3.200 (hora pico: $4.000).
- Peajes Bernal, Quilmes y Berazategui: $2.800 (hora pico: $3.400).
Sentido CABA-La Plata
- Peajes Dock Sud, Hudson, Gutiérrez y Villa Elisa: $1.600 (hora pico: $2.000).
- Peajes Bernal, Quilmes y Berazategui: $1.200 (hora pico: $1.400).
Sentido hacia la Costa Atlántica
- Peaje Samborombón, Maipú y La Huella: $5.300.
- Peaje General Madariaga: $2.300.
- Peaje Mar Chiquita: $2.500.
Implicancias para el turismo interno
Este incremento suscita cuestionamientos en torno a la accesibilidad al turismo local y su impacto en la economía de las familias argentinas. A la luz de los principios éticos de la justicia distributiva, ¿es razonable que el costo del transporte incida de manera tan directa en el derecho al ocio y al disfrute de los recursos naturales? Siguiendo a John Rawls, podría reflexionarse si estas medidas consideran de manera equitativa el bienestar de los sectores menos favorecidos.