Jorge Macri anuncia la construcción de la Línea F del subte: un hito en la movilidad porteña**
Después de 25 años sin nuevas líneas de subte, la Ciudad de Buenos Aires emprende una ambiciosa obra de infraestructura: la Línea F. El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, presentó el proyecto en la estación Facultad de Derecho de la Línea H, destacando que esta iniciativa forma parte de la Agenda 2025 bajo el lema «Buenos Aires Primero».
“La Línea F, con F de futuro, es el paso más importante en la conectividad de la Ciudad en décadas. Es un orgullo que podamos encarar la obra de infraestructura urbana más grande del país”, afirmó Macri. Además, anunció la construcción de dos nuevas líneas de TramBUS eléctrico, diseñadas para conectar de manera transversal los barrios del norte y sur de la Ciudad.
Un nuevo eje de conectividad
La Línea F tendrá un recorrido de 9 kilómetros y contará con 11 estaciones. Su trazado conectará los barrios de Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. Su implementación aliviará la congestión de la Línea C y potenciará la interconexión con las demás líneas del subte y el Ferrocarril Roca.
La construcción se realizará en dos etapas. El primer tramo, que abarcará seis estaciones (Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán), tendrá una inversión inicial de 1.050 millones de dólares. Se prevé que la obra comience en 2026 y que la línea entre en funcionamiento en 2031.
“Este es probablemente el legado más importante que le podemos dejar a la Ciudad. No nos quedamos en anuncios: seguimos avanzando con obras concretas”, sostuvo Macri, acompañado por el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua.
Innovación y modernización en el transporte público
El proyecto de la Línea F contempla la incorporación de trenes de última generación, equipados con aire acondicionado y tecnología avanzada en señalización. Además, se construirá una cochera y un taller en superficie para el mantenimiento de la flota.
Simultáneamente, el gobierno porteño avanza en un ambicioso plan de renovación en la red de subtes. Se están adquiriendo 214 vagones para mejorar la calidad y la frecuencia del servicio en las líneas A, B y C, con una inversión de 370 millones de dólares. También se llevan a cabo mejoras en 16 estaciones, incluyendo trabajos en Plaza Italia, Pueyrredón (Línea B) y Lima (Línea A).
El TramBUS: una solución de movilidad sostenible
Como parte de la modernización del transporte público, la Ciudad incorporará dos nuevas líneas de TramBUS, un sistema de buses eléctricos que circularán por carriles exclusivos y con semáforos sincronizados para reducir los tiempos de viaje en un 40%.
El TramBUS 1 (T1) conectará la Costanera con el Centro de Trasbordo Sáenz, atravesando Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco y Parque Patricios. El TramBUS 2 (T2) unirá Nueva Pompeya con Belgrano C, pasando por Flores, Villa del Parque y Villa Urquiza. El T1 entrará en funcionamiento en 2026 y el T2 en 2027.
“El TramBUS es un subte en superficie, moderno y sostenible. Es 100% eléctrico, silencioso y adaptado para personas con discapacidad”, explicó Macri.
Un futuro con mayor conectividad
El Jefe de Gobierno resaltó que estas inversiones son posibles gracias a una gestión eficiente de los recursos. “En nuestro primer año logramos un superávit del 3,9% y el menor nivel de deuda en 12 años. Administramos con orden y transparencia, lo que nos permite encarar estas obras que cambiarán la vida de los porteños”, concluyó.
Con la construcción de la Línea F y la incorporación del TramBUS, la Ciudad apuesta a una movilidad más ágil, eficiente y sustentable, consolidando un sistema de transporte público de calidad para las próximas décadas.