El nuevo protocolo aumenta los estándares de evaluación para garantizar una conducción más segura y responsable.
Buenos Aires, 22 de mayo de 2024.- En la Ciudad de Buenos Aires, el examen para obtener la licencia de conducir motos ha sido renovado con el objetivo de mejorar la preparación de los conductores. Se han incorporado cambios significativos en los parámetros de evaluación del zigzag, la técnica de frenado y pruebas adicionales para asegurar que los conductores estén mejor preparados para el tránsito urbano.
“Se ha implementado una nueva forma de evaluar a los conductores de motos para asegurar que quienes obtienen el registro estén mejor preparados para conducir por las calles de la Ciudad; buscamos mejorar y aumentar la exigencia del examen para reducir los accidentes y promover una mejor convivencia vial”, destacó César Torres, secretario de Gobierno y Vínculo Ciudadano del Gobierno porteño.
Después de aprobar la evaluación psicofísica y el examen teórico, el nuevo examen práctico de manejo se realiza en la sede Roca, donde se evalúan las capacidades, destrezas y maniobrabilidad del vehículo. Además, se ha incorporado una perspectiva de adecuada convivencia entre la moto y las personas en materia de seguridad vial.
Para diseñar el nuevo protocolo, se analizaron las condiciones de evaluación de países como Alemania, Australia, Bélgica, Brasil, Chile, Colombia, Canadá, Estados Unidos, Francia e Italia. Estas pruebas, que incluyen ejercicios como el slalom, frenado, prueba del zigzag, giro en U y prueba del 8, han sido fundamentales para establecer un examen que asegure que los conductores están bien preparados.
Cambios Clave en el Nuevo Examen:
1. Inclusión de Pruebas Nuevas: Se incorpora la inspección preventiva, la prueba del 8 para evaluar el dominio a baja velocidad y el desplazamiento con motor apagado, que no estaban presentes en el antiguo examen.
2. Modificación en la Evaluación de la Técnica de Frenado: Ahora, la técnica de frenado se evalúa de manera independiente del slalom, permitiendo una evaluación más precisa y detallada.
3. Cambio en el Parámetro de Medición del Zigzag: La medición del zigzag ahora se realiza en función del tiempo, desestimando el uso del cronómetro.
4. Reducción de la Distancia en la Prueba del Zigzag: Se reduce la distancia de 7 metros a 5,30 metros, permitiendo una mayor precisión en la evaluación del desplazamiento de izquierda a derecha y la posición e inclinación correcta de la moto.
Proceso de Evaluación:
El examen se divide en tres etapas fundamentales. La primera etapa evalúa la maniobrabilidad de la moto dentro de un sector inicial con el motor apagado y la circulación en línea recta. En la segunda etapa, se deben demostrar técnicas apropiadas para hacer giros a la derecha e izquierda, utilizando correctamente el acelerador y los frenos. En la tercera y última etapa, se evalúan obstáculos como el slalom y el zigzag, asegurando que el aspirante pueda manejar con total dominio del vehículo.
Requisitos Adicionales:
Un cambio fundamental en el nuevo formato establece la obligatoriedad de presentarse al examen con la indumentaria adecuada. El uso del casco reglamentario es obligatorio, y la vestimenta mínima requerida incluye pantalón largo, mangas largas y calzado cerrado, sin tacos ni plataformas.
Evaluación Psicofísica y Teórica:
La evaluación psicofísica incluye un test psicológico, evaluación visual, fonoaudiológica y médica para asegurar que el aspirante está apto para conducir. El examen teórico consta de 40 preguntas con opciones múltiples, de las cuales deben responderse correctamente al menos 32 para aprobar.
El manual de examen actualizado y un video tutorial con todos los detalles están disponibles para su consulta en la web de la Ciudad. Estos cambios reflejan un compromiso renovado con la seguridad vial y la reducción de accidentes en las calles, promoviendo una cultura de conducción más segura y responsable en la comunidad de motociclistas.