Los trabajos realizados entre el 9 y el 12 de julio incluyeron la renovación de vías, la modernización del señalamiento y mejoras en estaciones. La normalización alcanza a miles de pasajeros, entre ellos los vecinos de Colegiales que utilizan diariamente la línea Mitre.
Las líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento volvieron a funcionar con sus frecuencias habituales luego de las obras de infraestructura ejecutadas durante el fin de semana largo, según informó el Gobierno nacional.
Las intervenciones estuvieron a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura y se desarrollaron entre el jueves 9 y el domingo 12 de julio, en el marco de la Emergencia Ferroviaria. El objetivo declarado fue reforzar la seguridad operacional, reducir riesgos y avanzar en la modernización de sectores críticos de la red.
Obras en la línea Mitre
En la línea Mitre se renovaron alrededor de 1.000 metros de vías del ramal Tigre, en el tramo comprendido entre el paso a nivel Ramallo y el paso bajo nivel Crisólogo Larralde, en el barrio porteño de Núñez.
También se reemplazó un enlace ferroviario en San Isidro y se restauró el paso a nivel de la calle Belgrano, ubicado en esa misma localidad del norte bonaerense.
De acuerdo con la información oficial, dentro del ramal Tigre ya fueron renovados 33 kilómetros de vías, 13 cuadros de estación, 22 pasos a nivel y seis puentes o alcantarillas.
La renovación integral de los 40 kilómetros del corredor fue considerada prioritaria debido a que numerosos rieles y durmientes superaban los 40 años de antigüedad. Su deterioro obligaba a establecer restricciones de velocidad que derivaban en demoras y cancelaciones.
Aunque las tareas más importantes se concentraron en el ramal Tigre, la recuperación y modernización de la línea Mitre resulta de interés para los pasajeros de Colegiales, un barrio atravesado diariamente por los servicios ferroviarios que conectan con Retiro y distintos puntos del norte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Modernización del señalamiento en el Sarmiento
En la línea Sarmiento se realizaron trabajos sobre el sistema de señalamiento y obras civiles en las estaciones Morón y Ramos Mejía.
Las tareas incluyeron el recambio de aparatos de vía en Caballito, el acondicionamiento de señales en Liniers, la modernización de la mesa de mando de la cabina de Castelar y el reemplazo del cableado de señalización ubicado en el puente Reconquista, en Paso del Rey.
También continuaron las obras de adecuación de las estaciones Morón y Ramos Mejía. Allí se intervienen los edificios principales, los accesos y los sanitarios, mientras se construyen nuevos andenes y se actualizan las instalaciones eléctricas, sanitarias y de iluminación.
Servicios nuevamente normalizados
Una vez concluidos los trabajos programados, las líneas Mitre y Sarmiento retomaron su funcionamiento habitual este lunes 13 de julio.
La realización de obras durante jornadas sin servicio genera complicaciones para quienes necesitan viajar, pero permite intervenir sectores de la infraestructura que difícilmente podrían repararse con los trenes en circulación.
Para los vecinos de Colegiales, el ferrocarril continúa siendo una pieza fundamental de la movilidad cotidiana. La discusión no pasa solamente por recuperar vías y señales antiguas, sino también por garantizar frecuencias confiables, estaciones cuidadas y un servicio seguro durante todo el año.
¿Notaste mejoras en el servicio de la línea Mitre después de las obras? ¿Qué arreglos considerás prioritarios para la estación Colegiales y su entorno?